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在汽车零件铝合金铸造的铸造过程中，容易出现内部气孔、缩孔、气孔等缺陷. 在这些有缺陷的铸件被加工后，表面致密层零件被去除，内部结构缺陷暴露出来。 适用于有密封要求的汽车铝铸件，如缸体、缸盖、进气歧管、制动阀体等.在进行压力密封试验时，有缺陷微孔的存在会导致密封介质的泄漏，从而导致大量废品，这些缺陷往往是在机械加工后进行压力试验后才发现的，导致工时、原材料和能源的严重浪费。
为了解决汽车零件铝合金铸造过程中产生的废品率高的问题，节约因上述缺陷而可能报废的铝合金铸造件，生产中应采取一定的处理措施. 目前，最常用的技术是渗透处理堵漏。 所谓“渗透”是指在一定条件下将渗透剂渗透到铸铝零件的微孔中，固化后将渗透到微孔中的填充物与铸造微孔内壁连接，堵塞微孔，使零件满足加压、防渗和防漏条件的工艺技术。
轻量级的概念起源于赛车运动，它的优点不难理解. 轻量级可以带来更好的机动性，发动机的动力输出可以产生更高的加速度。 由于车辆重量轻，启动时的加速性能更好。 汽车的轻量化是在保证汽车强度和安全性的前提下，尽可能降低汽车质量，从而提高汽车的动力，减少燃料消耗，减少废气污染。 实验表明，如果车辆重量减少10 %，燃油效率可以提高6 % - 8 %. 每减少100公斤车辆服务质量，100公里的燃料消耗就会减少0. 3 - 0. 6升；汽车重量减少了1 %，油耗减少了0. 7 %。 目前，由于环保和节能的需要，汽车轻量化已经成为世界汽车发展的趋势。
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